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本文转自：岳阳日报
快递车辆进村。
本报讯（胡 清 张 慧）作为我国第二批城乡客运一体化示范县，今年，汨罗市探索建立集客运、货运、邮政服务功能于一体的综合服务平台，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”， 用融合创新赋能乡村振兴。
这几天，趁着双十一热度，汨罗桃林寺镇杨爷庙村的“粉娘”王俊忙得不亦乐乎，一个个贴好标签的包裹整装待发，它们将搭乘村里至市区的客运班车到车站快递物流点后再发往全国各地。“我们今年的销量突飞猛进，有一晚短短90分钟直播，就销售了一万多单，最近有十几吨的货物要发出去。”王俊高兴说道。
2015年，在外闯荡多年的王俊回到家乡，在村里办起了红薯粉皮加工厂，为了节省成本，产品多为线上销售。最高峰时一天卖出了500多单，但受制于村里和镇上没有统一的发货地点，销售出去的每一单粉皮都要从村里拉到20多公里外的汨罗县城，由于晒干的粉皮不能挤压，原本能装载一两百斤的电三轮或者小货车往往只能装下30多斤粉皮。由于利润不高，多数快递公司不愿接这趟订单。不愁销售，却让物流“卡了脖子”，一度成为“粉娘”的一块心病。“物流确实是我们的瓶颈，没人提供服务时，我们排物流用自己的车。现在跟客货邮对接省去大部分费用，每年可以节约200万元成本，更多投入红薯产业带动更多的农户，增加种植面积。”王俊说。
改变来自2021年年底，汨市罗被确定为湖南省首批客货邮融合发展示范创建县。为畅通工业品下乡，打通农产品进城物流渠道，2022年9月，汨罗市探索推出农村“客货邮”融合发展新模式，整合客运、邮政、社会快递等优势资源，依托新建的市客运总站，改造30辆城乡客运巴士装载货物，沿途以小商超、交通站点、社会快递点、邮政站点为依托，设置镇村快递服务站点163个；依托每天80台次的城乡客运巴士，30条通达各村的客运专线以及新配套的31辆专用配送车，实现全市154个行政村全覆盖。如今，桃林皮粉、汨罗粽子、长乐甜酒、干菜等土特产品通过电商网络和客货邮走出汨罗，走向千家万户的餐桌。
“现在邮件搭上客车，当天就能送到村里，平均每月节省运输成本5万元，节省末端投递成本近2万元，而且我们把站点建到了老百姓的家门口，极大地方便老百姓拿取和寄递包裹。”市邮政公司经理宋炜告诉笔者。
作为客货邮工作的综合枢纽，汨罗市客货邮融合发展运营中心十分忙碌，占地4000平方米场地集统一揽收、智能分拣、冷链仓储、信息调度等多种功能，日均分拣包裹10万件以上。为了打通融合专线，邮政汨罗分公司与众捷汽车运输公司结成共同体，30条城乡客运线路、80台客运车辆融合覆盖，公交运行和物流配送两网融合。同时，邮政还与圆通、申通等企业结成利益联盟，共仓共配、同线同行，形成“快递+电商+产品+N”模式，实现了群众“家门口免费取件”“不出村寄发快递”。
作为湖南省首批客货邮融合发展示范创建县，汨罗正全面加力推进各项改革融合工作，着力通过邮政、社会物流客运的整合，把每个站点建设成便民惠民中心、电商物流节点和网络直播平台，把汨罗客货邮融合改革，打造成资源整合的绿色工程、便民惠民的实事工程、产业振兴的富民工程。
